Deutschland Tour: Enger Kampf um Rot

Sekunden-Boni, Trikots und Preisgeld - das Reglement

Deutschland Tour 2022 | Foto: Cor Vos

23.08.2023  |  (rsn) – Ein Prolog von nur 2,3 Kilometern Länge und keine langen Anstiege wie der Schauinsland im Vorjahr: Die Deutschland Tour (2.Pro / 23.-27. August) dürfte in diesem Jahr im Kampf um die Sekunden entschieden werden. Entsprechend wichtig wird vor den fünf Renntagen zwischen Sankt Wendel und Bremen auch der Blick aufs Reglement und speziell die zu ergatternden Zeitbonifikationen.

Auf allen vier Massenstartetappen nämlich gibt es jeweils zehn, sechs und vier Sekunden für die Top 3 im Ziel, aber auch 3, 2 und 1 Sekunden für die Top 3 an den Bonussprints, die jeden Tag erst sehr spät im Rennfinale warten: In Winterberg auf der 2. Etappe 18,7 Kilometer vor Schluss, sonst aber sogar immer innerhalb der letzten 7.000 Meter: 6,9 Kilometer vor dem Ziel in Merzig auf Etappe 1, ebenfalls 6,9 Kilometer vor dem Ziel auf Etappe 3 in Essen und 4,9 Kilometer vor dem Rundfahrtende in Bremen.

Relevant sind die Bonussprints nur für die Gesamt- sowie die Nachwuchswertung, also den Kampf ums Rote sowie das Weiße Trikot. Zähler für die Punktewertung (Grünes Trikot) oder die Bergwertung (Gepunktetes Trikot) gibt es dort nicht. radsport-news.com erklärt die Klassements und Punktesysteme:

Das Rote Trikot des Gesamtführenden der Deutschland Tour | Foto: Deutschland Tour / ASO

Die Gesamtwertung – das Rote Trikot

Für das Gesamtklassement werden die Fahrzeiten aller Fahrer jeden Tag addiert. Außerdem werden die an den Bonussprints und in den Etappenzielen zu ergatternden Bonifikationen mit einbezogen. Bei Gleichstand nach Sekunden entscheiden die im Prolog registrierten Sekundenbruchteile über die Rangfolge der Fahrer. Sollte auch da noch Gleichstand bestehen, zählt die niedrigere Summe der Einzelplatzierungen.

Das Grüne Trikot des Führenden in der Punktewertung der Deutschland Tour | Foto: Deutschland Tour

Die Punktewertung – das Grüne Trikot

Das Grüne Trikot gewinnt derjenige Fahrer, der in den Etappenzielen und an den täglich zwei Zwischensprints die meisten Punkte gesammelt hat. Bei Gleichstand führt derjenige, der mehr Etappen gewonnen hat. Gibt es auch hier keinen Unterschied, ist der zweite Tiebreaker die Anzahl an Siegen bei Zwischensprints, bevor als drittes schließlich die bessere Platzierung in der Gesamtwertung entscheidet. Das Punktesystem:

Zwischensprints: 5 – 3 – 1 Punkte für die Top 3
Etappenziele: 15 – 12 – 9 – 7 – 6 – 5 - 4 – 3 – 2 - 1 Punkte für die Top 10

Das Blaue Trikot mit den Weißen Punkten für den besten Bergpunktesammler | Foto: Deutschland Tour

Die Bergwertung – das Gepunktete Trikot

Das Blaue Trikot mit den weißen Punkten gewinnt derjenige Fahrer, der an den insgesamt acht Bergpreisen der Rundfahrt die meisten Punkte gesammelt hat. In diesem Jahr sind alle acht Bergpreise gleichwertig und geben 3 – 2 – 1 Punkte für die Top 3. Bei Gleichstand entscheidet die Anzahl der gewonnenen Bergpreise über den Träger des Bergtrikots. Ist auch diese Zahl gleich, gehört "Blau" dem in der Gesamtwertung besser platzierten Fahrer.

Das Weiße Trikot des besten Nachwuchsfahrers | Foto: Deutschland Tour

Die Nachwuchswertung – das Weiße Trikot

In der Kategorie des besten Nachwuchsfahrers werden alle Fahrer berücksichtigt, die nach dem 1. Januar 1998 geboren wurden. Wie das Gesamt-, so ist auch das Nachwuchsklassment eine Zeitwertung und sortiert sich nach der Gesamtfahrzeit über alle fünf Renntage – abzüglich etwaiger Bonifikations-Sekunden.

Die Mannschaftswertung

Für die Teamwertung werden täglich die Zeiten der drei besten Fahrer jedes Teams auf der Etappe addiert. Bei Gleichstand entscheidet die niedrigere Summe der Etappenplatzierungen der drei Fahrer über die Rangfolge der Teams im Tagesklassement. Ist auch diese Summe gleich, gilt die Position des besten einzelnen Fahrers. In der Mannschafts-Gesamtwertung werden die Mannschafts-Tagesklassements addiert. Bonifikationen aus dem Tagesziel oder von Zwischensprints werden nicht berücksichtigt. Besteht in der Mannschafts-Gesamtwertung Gleichstand, entscheidet die Anzahl der ersten Plätze im Team-Tagesklassement über die bessere Platzierung; danach die Zahl der zweiten Plätze im Team-Tagesklassement, und so weiter.

Das Preisgeld – insgesamt 82.045 Euro

Insgesamt 82.045 Euro werden bei der Deutschland Tour ausgeschüttet. 8.673 Euro davon gehen per Reglement direkt an die Fahrergewerkschaft, so dass 73.372 Euro für die direkt teilnehmenden Teams und Fahrer bleiben. Davon verteilen sich 61.372 Euro über die Tages- und Gesamtwertung, 3.000 Euro gehen jeweils an die Sieger der Punkte-, Berg-, Nachwuchs- und Mannschaftswertung. Für die einzelnen Bergpreise und Zwischensprints gibt es laut Reglement in diesem Jahr kein Preisgeld.

Gesamtwertung (Top 20): 8.135 €, 4.070 €, 2.035 €, 1.023 €, 820 €, 610 €, 610 €, 408 €, 408 € sowie je 213 € für Platz 10-20

Prolog (Top 20): 1.810 €, 920 €, 450 €, 225 €, 180 €, 140 €, 140 €, 95 €, 95 € sowie je 45 € für Platz 10-20

Etappen 1-4 (Top 20): 3.615 €, 1.805 €, 905 €, 455 €, 365 €, 270 €, 270 €, 180 €, 180 € sowie je 95 € für Platz 10-20