Eine Saison mit der Teammachine SLR01
BMC Teammachine im Langzeit-Test: Permanenter Spaß...
Von Christoph Nelz
| Foto: Andreas Meyer
15.12.2021 | Die BMC Teammachine ist auf den meisten Rennen der WorldTour-Saison das Bike der Wahl beim Team Qhubeka NextHash. Ob auf den Frühjahrs-Klassikern mit harten Kopfsteinpflaster-Passagen oder dem Giro und der Tour mit langen Anstiegen und technischen Abfahrten - zahlreiche Etappen-Siege wurden schon an den Rahmen der "Mannschafts-Maschine" geheftet. BMC hat der deutschen ProCycling-Redaktion das Rad für eine ganze Saison für einen Langzeit-Test zur Verfügung gestellt.
Die Design-Sprache der BMC-Räder
trifft „zeitlos modern“ wohl am besten. Und der Begriff „zeitlos“ spiegelt sich auch in den Modell-Zyklen der Marke BMC wider: Hier wird ein auf mehrere Jahre ausgelegtes Rahmen-Design durch variierende Farb- und Equipment-Specs, aber auch durch neu entwickelte Mold-Varianten und Anbauteile weiterentwickelt, in der Weltspitze des Radsports erprobt und dann am Markt etabliert.
Für ProCycling war die Teammachine über die komplette Saison 2021 ein echtes Highlight. Wir haben das Rad wurde auf Events wie dem Marathona dles Dolomiti und dem Arber Radmarathon in Regensburg bewegt, und es leistete auf mehr als 5000 Trainingskilometern und etlichen Ortsschild-Sprints in ganz Bayern beste Dienste – teilweise bei widrigen Bedingungen.
Neben den überragenden Klettereigenschaften
sticht besonders das "cleane" Design hervor. Bei jedem Sprint-Antritt konnte es mehr als überzeugen, und auch bei längeren Abfahrten liegt das Rad sehr gut. In Kurven lässt es sich sicher, souverän und schnell hinein- und wieder herausbewegen. Lediglich das bekannte Problem schleifender Bremsscheiben bei hartem Anbremsen ist noch nicnt gelöst; hier verspricht Shimano Besserung bei der neuen DuraAce-Gruppe. Der Verschleiß der Bremsbeläge hielt sich dabei jedoch in Grenzen: Wir konnten den kompletten Test auf einem Satz Beläge abreißen.
Über 5000 Kilometer ging lediglich der Hinterreifen in die Knie und musste ersetzt werden. Er war fast bis auf die Karkasse abgefahren, hielt die Luft aber noch ohne Probleme. Der Grip der Vittoria-Pneus konnte auch bei Nässe überzeugen. Hier wurden in den letzten Jahren sehr gute Fortschritte gemacht.
Das Fazit: Über die Saison hinweg machte die Teammachine permanent Spaß und brachte bei jeder Ausfahrt ein Grinsen ins Gesicht der Tester. Einzige Wermutstropfen: Der stolze Preis, und die fehlende Leistungsmessung.
Die Daten
RAHMEN: Teammachine SLR 01 Premium Carbon, Aerocore Design
ANTRIEB: Shimano Dura Ace Di2
KURBEL: Rotor Aldhu Alu
LAUFRÄDER: Mavic Cosmic SLR 45
REIFEN: Vittoria Corsa
VORBAU/ LENKER: BMC ICS System
SATTEL: Selle Italia Flite Boost Carbon
Gewicht: 6,98 kg (o. Ped.)
Preis: 10 499 Euro
Christoph Nelz ist Mitarbeiter der deutschen Ausgabe von ProCycling.
Weitere Informationen
BMC Switzerland AG
Sportstrasse 49
2540 Grenchen
Schweiz
E-Mail: info@bmc-switzerland.com
Internet: www.bmc-switzerland.com
Mehr Informationen zu diesem Thema
17.05.2023Corratec Allroad C1: Vielfältiger EinsatzJede Menge Schotter: Seit März 2018 hat radsport-news.com über 70 Gravelbikes getestet. Nun geht der rsn-Gravelbike-Test in die siebte Runde, mit neuen, weniger bekannten und auch ungewöhnliche
15.05.2023KTM X-Strada Prime: Das Singletrail-GravelbikeJede Menge Schotter: Seit März 2018 hat radsport-news.com über 70 Gravelbikes getestet. Nun geht der rsn-Gravelbike-Test in die siebte Runde, mit neuen, weniger bekannten und auch ungewöhnlich
12.05.2023Parapera Anemos Masterpiece: Die ultimative Gravel-Race-MachineJede Menge Schotter: Seit März 2018 hat radsport-news.com über 70 Gravelbikes getestet. Nun geht der rsn-Gravelbike-Test in die siebte Runde, mit neuen, weniger bekannten und auch ungewöhnlichen Sc
11.07.2020Specialized S-Works Roubaix: ein echtes Traumrad...Mit zahlreichen Siegen beim französischen Kopfsteinpflaster-Klassiker trägt das Roubaix seinen Namen zu Recht; außerdem bietet es den Komfort, den man auf dem Rüttel-Kurs durch Nordfrankre
03.07.2020BMC Roadmachine 01 One: Komfort, Sport und AeroAuf den ersten Blick wirkt die Roadmachine wie ein reinrassiger Aero-Renner, und eigentlich ist sie das auch: Von der Abrisskante hinterm Gabelkopf über die tief angesetzten Sitzstreben bis zum
01.07.2020Bianchi Infinito CV: klassischer, ausgewogener ItalienerRennmaschinen von Bianchi kennt man vorzugsweise mit Shimano- oder Campagnolo-Teilen - doch die dritte Komponenten-Alternative von Sram ist attraktiver denn je: Die nach wie vor einzige kabell
01.07.2020Auf langen Strecken: sechs Endurance-Renner im TestViel Komfort, angenehme Sitz-Position, maximale Performance, geringes Gewicht - all das bieten die Rennmaschinen der Endurance-Kategorie, die sich längst nicht mehr verschämt im Einsteiger-Seg
17.06.20203T Exploro Team Force: das Aero-GravelbikeUnaufhaltsam entwickeln sich immer mehr Rennräder in Richtung Schotter;-) Hier ein weiteres Modell aus dem Gravelbike-Test in der aktuellen Nummer unseres Print-Schwester-Magazins "world of mtb". DAS
01.06.2020BH Bikes GravelX Evo 3.5: Sportliches Gravel-GeschossSie wollen ein Schotterrad anschaffen? Hier ein weiteres Modell aus dem Gravelbike-Test in der aktuellen Nummer unseres Print-Schwester-Magazins "world of mtb". DAS BIKE Das GravelX des spanisch
27.05.2020Storck E:Nario - Den Gegenwind ausgleichen...(rsn) - Obwohl ich seit 40 Jahren Radsport-Journalist bin, komme ich leider viel zu selten zum Radfahren. Deshalb bin ich in den letzten Jahren meist gejoggt, um fit zu bleiben. Aber jetzt will ich m
23.05.2020Drössiger Gravel Pit: Farbe nach WunschAlle wollen Schotter - Sie auch? Hier ein weiteres Rad aus dem Gravelbike-Test in der aktuellen Nummer unseres Print-Schwester-Magazins "world of mtb". DAS BIKE Drössiger, ein kleinerer Herst
20.05.2020Specialized: “Das neue Diverge will mehr“Im Jahr 1989 präsentierte Specialized das "RockCombo": Stahlrahmen, Rennlenker, 40 mm breite 26-Zoll-Reifen - damals "All-Terrain-Bike" genannt, und aus heutiger Sicht wohl das erste Gravelbike. Ü
Weitere Radsport-Markt-Nachrichten
02.06.2025OUTPACE FATIGUE. OUTPACE LIMITS. MNSTRY präsentiert das weltweit erste Gel mit integriertem Bikarbonat-Loading – entwickelt für den Renneinsatz und getestet von CANYON//SRAM zondacrypto und Tudor Pro Cycling. Was brauchen Ausd
02.06.2025Griffiges Lenkerband in vielen Farben – und noch viel mehr Top gestylt und super griffig: Wenn es um ausgefallene Lenkerbänder mit bewährter Funktionalität geht, ist Supacaz ganz vorne dabei. Firmengründer Anthony Sinyard wollte kalifornisches Flair
01.06.2025Neuer Highend-Schuh für Offroad-Disziplinen Mit dem Gritter stellt Giro ein neues Schuhmodell vor, das sich an die Aktiven aus gleich drei Disziplinen wendet: Cyclocrosser, Mountainbiker und Gravel-Fans sollen von den Features des leichten, sta
28.05.2025Im Test: Prologo Nago R4 PAS 3DMSS Prologo ist ein renommierter italienischer Hersteller von hochwertigen Fahrradsätteln. Das Unternehmen hat sich durch technologische Innovationen und ergonomisches Design einen Namen gemacht. Seit de
26.05.2025Heckträger für Gravelbike und mehr Der Taschenspezialist verwandelt moderne Sporträder im Handumdrehen in Lastenesel – nur 15 Sekunden soll die Montage des Quick-Rack dauern. Und dafür sind keinerlei Gewindebohrungen nötig, denn d
26.05.2025Leichter Sattel mit mehr Komfort ab Werk Mit dem R2 legt der italienische Hersteller eine neue Top-Version seines leichten Erfolgsmodells vor, das für unterschiedlichste Disziplinen geeignet ist. Der R2 kann ebenso ans Rennrad montiert werd
26.05.2025Sicherer Rad-Transport in Flieger & Co. Alltagsradler, die ihr Fahrrad häufig und mal hier, mal dort abstellen, haben kein Problem damit, es mit einem Schloss zu sichern, das 5 bis 10 % des Fahrradwertes kostet. Und Radsportler? Fragen tei
26.05.2025Leichter geht’s nicht zwischen Reifen und Felge Gerade Rennradfahrer tun sich schwer mit „Schlauchlos“ – die überwiegende Mehrzahl von ihnen ist nach wie vor mit der klassischen Kombi aus Faltreifen und Schlauch unterwegs. Das kann man verst
26.05.2025Vielseitiges Carbon-Gravelbike Mit dem neuen Libre CR will Kona die goldene Mitte finden zwischen Touren-orientierten und rennmäßigen Gravelbikes. Dazu gehört erst einmal eine gewisse Zurückhaltung bei den Anbaumöglichkeiten:
26.05.2025Extrem leichter 3D-Sattel Dass dies der leichteste 3D-Sattel am Markt ist, will man gerne glauben. Die Top-Modelle der bekannten Marken wiegen schließlich mindestens 200 Gramm und teilweise deutlich mehr. Damit der Setka die
26.05.2025Augenschutz wie aus der Zukunft Futuristische Formen und eine ungewöhnliche Konstruktion zeichnen diese Brille aus. Bei der Velo Kato besteht der Rahmen aus zwei Hälften, die außen an der Scheibe angebracht sind. Diese ist dreidi
26.05.2025Leicht mit breiten Aero-Felgen Tiefe Felgen, Carbonspeichen und ein Gewicht unter 1.500 Gramm: Mit diesem Rezept konzipiert FFWD den Raw 55, und ein paar Extras gibt es obendrauf. Interessant sind erst einmal die Felgen, die mit 21