Die leichteste hydraulische Rennrad-Felgenbremse - für Triathlon und Zeitfahren
Magura: RT8 TT - Bremsen-Revolution für die Straße
| Foto: Magura
19.01.2012 | Zusammen mit Aerodynamik-Experte Cervélo präsentierte Magura, Weltmarktführer für hydraulische Felgenbremsen, gestern die weltweit leichteste und schnellste hydraulische Felgenbremse für die Straße: die RT8 TT. "Ihre Bremskraft und Dosierbarkeit setzen neue Maßstäbe im Triathlon sowie Zeitfahren, und ermöglichen ein effektives Speed-Management auf Abfahrten und vor Kurven", sagt Magura-Marketingleiter Götz Braun.
Im Jahr 1987 hat Magura die erste Hydraulikbremse für Mountainbikes auf den Markt gebracht. 25 Jahre später bringt der Weltmarktführer für hydraulische Felgenbremsen seine ganze Erfahrung auch auf die Straße - mit der Magura RT8 TT.
Der Auftrag an die Magura-Entwicklungsabteilung in Bad Urach war kurz und eindeutig: die weltweit schnellste Bremse für die Straße zu bauen. Sie sollte extrem leicht sein, mehr Bremspower bieten als jede andere Rennradbremse – und dennoch auf den Punkt dosierbar sein.
Außerdem setzt sie als Bremse für Triathlon- und Zeitfahr-Maschinen auch in puncto Aerodynamik neue Maßstäbe. Dafür holte Magura den Rennradhersteller mit herausragendem Know-how in Sachen Aerodynamik mit ins Boot: Cervélo aus Kanada.
Nach mehr als eineinhalb Jahren intensiver Entwicklungsarbeit präsentiert Magura nun die Bremsen-Revolution für Triathlon und Zeitfahren: die erste hydraulische Felgenbremse für die Straße, die RT8 TT (RT wie Road Team, TT für Time Trial).
Vier Faktoren zeichnen sie aus: hohe Bremskraft, feine Dosierbarkeit, geringes Gewicht und eine im Windtunnel optimierte aerodynamische Bauweise.
Die RT8 TT bietet als hydraulische Felgenbremse im Vergleich zu mechanischen Felgenbremsen entscheidende Vorteile. Erstens: der Reibungsverlust ist deutlich geringer und ermöglicht einen höheren Wirkungsgrad. Zweitens: Hydraulikleitungen können im Vergleich zu Seilzügen in besonders engen Radien verlegt werden. Beides ermöglicht eine optimale Dosierbarkeit.
Außerdem sind nur geringe Handkräfte für hohe Bremskraft nötig.
Die RT8 TT verbindet also starke Verzögerung mit bester Dosierbarkeit zu idealem 'Speed-Management'. „Auf Abfahrten kann der Fahrer später sowie schärfer bremsen und gewinnt auf den Metern vor der Kurve möglicherweise renn-entscheidende Sekunden“, erklärt Marketingleiter Götz Braun.
So lautet der Slogan zur RT8 TT: „Seconds make the difference!“ – „Sekunden machen den Unterschied!“
Weitere Informationen
Magura
Gustav Magenwirth GmbH & Co. KG
Stuttgarter Str 48
72574 Bad Urach
Fon: 07125/ 153- 0
Fax:
Internet: http://www.magura.com/roadbike/
Weitere Radsport-Markt-Nachrichten
02.06.2025OUTPACE FATIGUE. OUTPACE LIMITS. MNSTRY präsentiert das weltweit erste Gel mit integriertem Bikarbonat-Loading – entwickelt für den Renneinsatz und getestet von CANYON//SRAM zondacrypto und Tudor Pro Cycling. Was brauchen Ausd
02.06.2025Griffiges Lenkerband in vielen Farben – und noch viel mehr Top gestylt und super griffig: Wenn es um ausgefallene Lenkerbänder mit bewährter Funktionalität geht, ist Supacaz ganz vorne dabei. Firmengründer Anthony Sinyard wollte kalifornisches Flair
01.06.2025Neuer Highend-Schuh für Offroad-Disziplinen Mit dem Gritter stellt Giro ein neues Schuhmodell vor, das sich an die Aktiven aus gleich drei Disziplinen wendet: Cyclocrosser, Mountainbiker und Gravel-Fans sollen von den Features des leichten, sta
28.05.2025Im Test: Prologo Nago R4 PAS 3DMSS Prologo ist ein renommierter italienischer Hersteller von hochwertigen Fahrradsätteln. Das Unternehmen hat sich durch technologische Innovationen und ergonomisches Design einen Namen gemacht. Seit de
26.05.2025Heckträger für Gravelbike und mehr Der Taschenspezialist verwandelt moderne Sporträder im Handumdrehen in Lastenesel – nur 15 Sekunden soll die Montage des Quick-Rack dauern. Und dafür sind keinerlei Gewindebohrungen nötig, denn d
26.05.2025Leichter Sattel mit mehr Komfort ab Werk Mit dem R2 legt der italienische Hersteller eine neue Top-Version seines leichten Erfolgsmodells vor, das für unterschiedlichste Disziplinen geeignet ist. Der R2 kann ebenso ans Rennrad montiert werd
26.05.2025Sicherer Rad-Transport in Flieger & Co. Alltagsradler, die ihr Fahrrad häufig und mal hier, mal dort abstellen, haben kein Problem damit, es mit einem Schloss zu sichern, das 5 bis 10 % des Fahrradwertes kostet. Und Radsportler? Fragen tei
26.05.2025Leichter geht’s nicht zwischen Reifen und Felge Gerade Rennradfahrer tun sich schwer mit „Schlauchlos“ – die überwiegende Mehrzahl von ihnen ist nach wie vor mit der klassischen Kombi aus Faltreifen und Schlauch unterwegs. Das kann man verst
26.05.2025Vielseitiges Carbon-Gravelbike Mit dem neuen Libre CR will Kona die goldene Mitte finden zwischen Touren-orientierten und rennmäßigen Gravelbikes. Dazu gehört erst einmal eine gewisse Zurückhaltung bei den Anbaumöglichkeiten:
26.05.2025Extrem leichter 3D-Sattel Dass dies der leichteste 3D-Sattel am Markt ist, will man gerne glauben. Die Top-Modelle der bekannten Marken wiegen schließlich mindestens 200 Gramm und teilweise deutlich mehr. Damit der Setka die
26.05.2025Augenschutz wie aus der Zukunft Futuristische Formen und eine ungewöhnliche Konstruktion zeichnen diese Brille aus. Bei der Velo Kato besteht der Rahmen aus zwei Hälften, die außen an der Scheibe angebracht sind. Diese ist dreidi
26.05.2025Leicht mit breiten Aero-Felgen Tiefe Felgen, Carbonspeichen und ein Gewicht unter 1.500 Gramm: Mit diesem Rezept konzipiert FFWD den Raw 55, und ein paar Extras gibt es obendrauf. Interessant sind erst einmal die Felgen, die mit 21