Leicht, steif, komfortabel

BMC Teammachine SLR: “Perfekte Balance aus Leistung und Ästhetik“

“Die nunmehr vierte Generation der Teammachine SLR ist eine perfekte Balance aus Leistung und Ästhetik. Es ist die schnellste Teammachine SLR, die je entwickelt wurde“, sagt BMC-Entwicklungsleiter Stefan Christ. | Foto: BMC

17.07.2020 | Vor zehn Jahren brachte BMC ein Rennrad auf den Markt, das eine Revolution in Design und Konstruktion von Performance-Rennradern anstieß - die Teammachine SLR. Das Flaggschiff von BMC hat alle wichtigen Titel gewonnen, die ein Fahrradmarke gewinnen kann: Monumente, Klassiker, Weltmeisterschaften, Olympische Spiele und die Tour de France.

“Rennsport ist Teil der DNA von BMC und wir sind stolz, dass wir uns

durch fortlaufende Innovationen und bahnbrechende Technologien immer wieder an der Spitze behaupten können“, sagte Mart Otten, BMC Senior Product Manager bei der Präsentation: „Mit der neuen Teammachine ist uns eine absolut harmonische Balance aus geringem Gewicht, hervorragender Steifigkeit, dem richtigen Mass an vertikaler Nachgiebigkeit und ausgeklügelter Aerodynamik gelungen."

BMC-Entwicklungsleiter Stefan Christ ergänzt: “Die nunmehr vierte Generation der Teammachine SLR mit ihrer revolutionären ACE+ Technology ist eine perfekte Balance aus Leistung und Ästhetik. Es ist die schnellste Teammachine SLR, die je entwickelt wurde, und ein Plus besser als alle Mitbewerber."

Mit der bahnbrechenden, intern entwickelten

Entwurfs-Software ACE Technology (Accelerated Composite Evolution) ist BMC in der Lage, virtuelle Prototypen mit einer perfekten Ausgewogenheit der Leistungs-Parameter Steifigkeit, Gewicht und Komfort zu entwerfen. Die neue Teammachine wurde mit der weiterentwickelten Software ACE+ konstruiert.

Tausende von virtuellen Prototypen wurden unter Verwendung von Steifigkeit, Gewicht und Komfort als Haupteinfluss-Faktoren entwickelt. Und es kam ein vierter Schlüssel-Faktor in die Prototypen-Entwicklung dazu: die Aerodynamik.

Basierend auf den Entwicklungen der ACE+

Software und den Erkenntnisse der Entwicklung der Timemachine-Road-Plattform wurde das völlig neue Aerocore-Design entwickelt. Aerocore nutzt die funktionale Elemente Wasserflaschen und Flaschehalter zur Verbesserung der Aerodynamik: ultimative Leistung durch funktionale Integration.

Die Aerocore-Rohrprofile sind so konzipiert, dass Flaschenhalter mit einer Wasserflasche die Form ergänzen. Die zwei superleichten Kohlenstoff-Flaschenkäfige integrieren sich nahtlos in Sitz- und Unterrrohr. Auf diese Weise ergibt sich eine hohe Priorität für Steifigkeit, geringes Gewicht und Nachgiebigkeit, bei gleichzeitig verbesserter aerodynamischer Leistung und ein nahtloses Design.

STEIFIGKEIT, WO SIE BENÖTIGT WIRD

Die neue Teammachine SLR macht diesen einen Schritt weiter - mit einer breiteren Tretlager-Auflagefläche, der neuen Form des Unterrohrs und dem optimierten Carbon-Layup. Dazu eine steifere Front für besseres Handling: agile und reaktionsfähige Handhabung. Steuerrohr, Gabel, Gabelschaft und ICS-Cockpit - jedes Element wurde verbessert, um Reaktionsschnelligkeit und Wendigkeit zu erhöhen.

WENN GEWICHT EINE ROLLE SPIELT

Es gibt eine Reihe von Gewichtseinsparungen genau dort, wo es am meisten darauf ankommt:

Das neue, integrierte Cockpit-System ICS, mit bedeutenden Einsparungen

D-Shape-Sattelstütze: verbessertes Sattelstützen-Design ohne überschüssiges Material

Das Stealth Dropout Design erlaubt es, unnötige Teile zu beseitigen, um noch mehr Gramm einzusparen.

Eine Gewichtseinsparung von insgesamt neun Prozent im Vergleich zur früheren Generation, einschließlich Flaschenhalter

Geringes Farbgewicht: Die minimalistische Farbe reduziert das Gesamtgewicht erheblich.

KOMFORT IST GESCHWINDIGKEIT

Weil Komfort Geschwindigkeit bedeutet, ist die neue Teammachine nachgiebiger denn je, dank der neuesten Entwicklung der "Tuned Compliance Concept" (TCC) Technologie, die eine Feinabstimmung der Carbon-Lay-ups zur Erfüllung der Anforderungen maßschneidert. In der mittleren Konformitäts-Stufe TCC Race ermöglicht die Technologie wesentlichen Flex bei vertikalen Rohren und in der Sattelstütze, um Traktion und Kontrollezu verbessern, was letztendlich zu einer Reduktion der Müdigkeit führt.

DIE +AERODYNAMIK

Mit der neuen ACE+-Technologie und unter Nutzung jahrelangen aerodynamischen Wissens werden die schnellsten Straßen- und Zeitfahrräder der Welt entwickelt. Die ACE+ Software hat in einer eingehenden Analyse und Simulation die Strömungsdynamik mit relevanten Konkurrenz-Modellen und der vorherigen Generation der Teammachine verglichen. Überarbeitete Rohrformen und funktionale Integration sind die wichtigsten neuen Faktoren in der ACE-Gleichung. Jede Komponente wurde in die Aerodynamik integriert - für ein Hochleistungs-Aero-Paket.

AERODYNAMIK, WO MAN SIE SEHEN KANN

- Integriertes Cockpit-System ICS

- Die ICS-Technologie ist immer noch führend auf dem Markt, mit dem neuen ICS-Carbon und den ICS2-Cockpits.

- D-Shape-Sattelstützen bieten aerodynamische Vorteile

Das Unterrohr: Ein Schlüssel-Faktor in der aerodynamischen Gleichung. Es definiert die Identität der neuen Teammachine mit einer völlig neuen Form, mit einer größeren Gesamtfläche, mit reduzierten Kanten für verbesserte Seitensteifigkeit und einem Kamm-Profil, um aerodynamische Leistung mit Gewichtsreduzierung zu kombinieren. Die Form des Unterrohrs ist auch eine der Komponenten des Aerocore-Designs, das einen nahtlosen Übergang mit den Aerocore-Flaschenhaltern schafft.

Die Gabel: Sie wurde deutlich aerodynamisch umgestaltet, basierend auf der ACE+ Software und den Erkenntnissen aus der Entwicklung der Plattform Timemachine Road. Die Konstruktion mit der integrierten Steckachsenmutter zeigt, dass hohes technisches Können mit dem Schönem Hand in Hand gehen kann, bei minimalistischer Ästhetik.

FAHRERBEZOGENE MERKMALE

Zudem gibt es eine Reihe weiterer Verbesserungen mit dem Ziel, eine bessere Handhabung der Teammachine zu erereichen:

- Leichtere Einstellung der Vorderradbremse

- Tarnkappen-Ausfallenden an Hinterbau und Gabel

- Freiraum für breitere Felgen und Reifen, bis zu 30 mm

- Verstärkte RD-Aufhänger-Konstruktion

ICS CARBON COCKPIT

Das völlig neue Cockpit ICS Carbon ist einteilig, mit sehr geringem Gewicht, hoher Steifigkeit und interner Kabelführung - eine Leistung und Ästhetik, die der neuen Teammachine SLR 01 entspricht. Mit einem kompromisslosen Ansatz entwickelt, um eines der leichtesten Cockpits auf dem Markt zu schaffen.

- 305 g Gewicht

- 15 Grad Winkel

- Erhältlich in den Größen 400 und 420 mm

- Schaftlängen: 90, 100, 110, 120, 130 und 140 mm

ICS2 verbessert das Original mit einem schlankeren Design, das die gleiche Funktionalität hat, aber jetzt mit geringerem Gewicht und höherer Steifigkeit. ICS2 ist ein Beispiel für das Bestreben, Design und Funktionalität von Rennrädern weiter voranzutreiben - Integration, die zum anpassungsfähigsten Cockpit-System der Welt wird.

Die neue Teammachine SLR wird in den folgenden Modellen angeboten: Module Teammachine SLR 01 (Rahmen-Set), Teammachine SLR und Teammachine SLR 01, in den Größen 47, 51, 54, 56, 58 und 61 cm.

Das Gewicht der Teammachine SLR 01 One liegt bei 6,5 kg (in Rahmengröße 54), der Preis beträgt 10 999 Euro, mit Sram-Red-Ausstattung. Es werden neun verschiedene Modelle angeboten; Einstiegs-Bike ist die Teammachine SLR Four mit Shimano-105-Komponenten für 2799 Euro.

Weitere Informationen

BMC Switzerland AG
Sportstrasse 49
2540 Grenchen
Schweiz

E-Mail: info@bmc-switzerland.com
Internet: www.bmc-switzerland.com

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